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EPS模拟测试系统
EPS模拟测试系统
用于C-EPS和R-EPS的耐久和性能测试,可在各种温湿度条件下进行真实道路模拟,如左右转向力,转向扭力,路面振动和不同行驶速度。
电动助力转向模拟检测系统,主要用于C&R型电动助力转向系统(EPS)性能及耐久性测试。该系统能在不同温湿度条件下进行如左右扭转力, 转向扭矩,路面震动及行驶速度等道路负载模拟检测(由基于行车电脑模拟系统的CAN总线控制),为动态试验要求提供了高性能的解决方案。
该系统用于C & R型电动助力转向系统的多轴模拟检测。由一个模拟转向盘旋转运动的齿轮电机,一个从左右轮施加负载的左右转向液压伺服作动器,用于模拟振动摇摆的液压伺服作动器和一个CAN总线控制模块组成。
为了模拟真实的方向盘转向节, 左右转向液压伺服作动器做线性运动和旋转运动,并与一个转向齿轮箱连接。
另外,还需要21MPa,150LPM流量的液压油源(HPU)
一般功能及配置
。液压伺服系统
。5通道控制(左转向,右转向,振动摇摆,驱动齿轮,行驶速度)
。负载,应变测量通道
。CAN总线控制模块
。环境仓
规格参数表 |
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齿轮助动系统 |
最大速度:500度/秒 |
环境仓 |
温度范围: -40℃-150℃ |
最大扭矩:±200Nm |
湿度范围:25%RH--90%RH |
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旋转角度:±720度 |
控温精度:±0.5℃在温度传感器控制情况下 |
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左右转向作动系统 |
额定动态力:±25kN |
湿度精度:±3.0%RH最大 |
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动态位移:±125mm |
冷却速度:5.0℃/min 空室情况下 |
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摇摆助动系统 |
额定动态力:±25kN |
加热速度:5.0℃/min 空室情况下 |
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动态位移:±50mm |
冷却方式:风冷 |
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主框架 |
倾斜角:0-55° |
液压子站和管路 |
最大流量:187lpm |
安装空间: 1900mm |
流量控制:开/关,高/低 |
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上/下间距:300mm |
运行压力:21MPa(3000psi) |
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液压油源 |
额定流量:21MPa 150LPM |
过滤:3微米 |
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