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高速火车转向架模拟测试系统

时间:2012年01月17日

爱派克测试技术(上海)有限公司

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/Files/UploadFiles/ttmn.COM/2011/11/20111112-021920-282.png高速火车转向架模拟测试系统

高速火车转向架模拟测试系统

最先进的模拟技术解决方案,非常接近高速火车的实际情况,评估高速火车的稳定性,弯曲变形特性,和其他安全特性。

最先进的模拟技术解决方案,非常接近高速火车的实际情况,评估高速火车的稳定性,弯曲变形特性,和其他安全特性。

每个轮配置用于减少串音的四杆耦合联动装置,横向作动器,纵向作动器,垂向作动器。该模拟系统设计应用于加载垂向力,横向力,纵向力。

模拟系统用于车辆耐久性测试,悬架耐久性测试,道路模拟测试,车身元件测试。

规格参数

主轴垂向加载

最大力 : 300 kN

最大速度 : 0.66 m/s(10mm Amp. @10Hz)

最大位移 : 200 mm

主轴横向加载

最大力:100kN

最大速度 : 0.33 m/s

最大位移 : 10 mm

主轴纵向加载

最大力 : 300 kN

最大速度 : 0.33 m/s

最大位移 : 10 mm

垂向作动器

静液压轴承型

最大力 : 300 kN

最大速度 : 0.66 m/s(连接 7000kg质量块)

动态冲程 : 400 mm

伺服阀流量 : 420900 cm3/s

横向作动器

静液压轴承型

最大力: 100 kN

最大速度 : 0.33 m/s

动态冲程 : 400 mm

伺服阀流量 81400 cm3/s

纵向作动器

静液压轴承型


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