据调查，7月下旬以来，国产纱、进口纱（主要是印度、巴基斯坦、越南、乌兹别克斯坦等产地）的报价先后进入下滑通道，特别是8月5日以来印度、巴基斯坦纱等报价跌幅明显领先于国产纱，OE纱、C21S、C32S与国内中型厂家产品倒挂基本消失，一些非品牌、小厂B+、B纱清关后报价甚至低于国产纱200-300元/吨，进口纱在价格上的优势再次逐渐体现。加上一些进口纱贸易商考虑到棉价整体下滑风险，保税纱急于清仓，因此报价和实际成交价的差价甚至达到0.03-0.04美元/公斤，部分江浙、广东、山东、河南等地的织布厂、中间商纷纷到港口保税区看货、询价，出货较7-8月转暖。

8月22、23日：

青岛、宁波保税区印度产OEC10SA、C21SA+、C32SA+的CNF报价分别1.48-1.51美元/公斤、2.61-2.64美元/公斤，2.72-2.75美元/公斤，较8月上旬整体下调0.03-0.05美元/公斤，而从部分印度、巴基斯坦纱厂、出口商的FOB、CNF、CIF报价来看，厂家报价下调幅度更大，个别中小纱厂C32S、C40SA甚至一次性下调0.08-0.10美元/公斤，与保税纱差价缩小。

业内分析，一方面，7-8月中旬印度、巴基斯坦等产地棉纱报价“虚”的成份很大，包括中国、孟加拉国、埃及等买家的订货量下滑非常明显，印度纱厂不得不大幅让步，实际成交至少低于报价0.05美元/公斤；另一方面，截止8月22日，印度国内S-6、J34轧花厂出厂价较前期高点下跌7.5美分/磅以上，而ICE期棉仅仅半个月时间从77.98美分/磅跌至66.88美分/磅，引发美棉、澳棉、巴西棉、非洲棉等报价暴力下跌，纱厂成本快速下降，下游买家趁势“砸盘”。

青岛、广州等地贸易商表示，虽然7、8月印度、巴基斯坦、越南纱等询价和成交相对低迷，导致保税纱、期货纱很不乐观，但乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆等中亚产地棉纱销售是为数不多的亮点，一方面乌兹别克斯坦纱等中亚纱报价涨跌幅度明显滞后于印度、巴基斯坦纱，且纱厂供货相对稳定，如8月22、23日青岛港乌兹别克斯坦C32SA+报价2.70-2.72美元/公斤，仅较7月下旬调整0.02-0.03美元/公斤，且乌兹别克斯坦纱厂报价同港口贸易商报价基本接近（除去海运费用、保险等）；另一方面相较于印度、巴基斯坦纱，C21-40S乌兹别克斯坦纱的配棉等级、纱线各项指标要稍高，在国内一些贸易商、织布企业、服装企业对乌兹别克斯坦纱的品质越来越认可。

虽然国产纱、进口纱的倒挂减弱甚至消失，9、10月很可能形成进口纱对国产纱“围攻”或“围剿”，港口保税纱库存也将逐渐上升，但因国产纱C21S、C32S、C40S仅下调300-500元/吨，因此7月大量囤积进口纱的贸易商并未出现倒挂或亏损不明显，但随北半球棉花9、10月大量上市，印度、巴基斯坦纱FOB、CNF、CIF报价或继续深幅调整，国储棉轮出底价已滑至14000元/吨下方及中小纱厂产销呈现恢复，国内纱“跳水”是大概率事件，因此对于“囤积居奇”的棉纱贸易商而言，很可能抓紧清仓甩货或者再次低价补充、稀释纱线成本两种选择。

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2016年首趟拾花工专列抵达新疆

1869人进疆拾花

8月28日13时59分，由成都开往乌鲁木齐的K4733次列车顺利抵达终点站乌鲁木齐南站，1869名拾花工进疆拾花“淘金”，这是2016年进疆的首趟拾花工专列。

近年来，新疆棉花产业发展规模大，吸引了来自甘肃、陕西、宁夏、四川、重庆、河南、山东、江苏等地的大量农民工进疆务工。2016年，新疆棉区总面积在2900-3100万亩，由于科技兴棉、科学治棉落实较好，今年棉花丰产已成定局，产量约在370-380万吨。随着棉花成熟期的到来，自8月底起，内地各省拾花工纷纷乘坐火车进疆“淘金”。

为了满足全国进疆拾花工乘车需求，自今年8月份开始，新疆铁路客运部门提前安排，紧密围绕拾花运输组织工作做准备，组成客流调查组到全疆各团场和棉花主要种植地，调查拾花工流量、流向和返乡时间等情况，精心编制客流动态调查分析报告，制定了运输基本方案、预备方案和应急预案等。届时乌鲁木齐铁路局将根据方案安排组织运力，在铁路总公司支持和统筹安排下，调配多个内地铁路局的车辆组织运输，为确保拾花运输有序开展提供运力保障。

为最大限度方便拾花工，新疆铁路部门在各车站设立了“拾花工专用通道”，安排青年志愿者进行全程引导。站台出口处为拾花工免费提供开水以及人丹、花露水、十滴水等防暑药品，并提前与各农场联系、沟通，做好拾花工的乘降和转运工作。