高速火车转向架模拟测试系统

2011年11月12日　　来源：中国纺机网编辑部

/Files/UploadFiles/ttmn.COM/2011/11/20111112-021920-282.png 高速火车转向架模拟测试系统

高速火车转向架模拟测试系统

最先进的模拟技术解决方案，非常接近高速火车的实际情况，评估高速火车的稳定性，弯曲变形特性，和其他安全特性。

每个轮配置用于减少串音的四杆耦合联动装置，横向作动器，纵向作动器，垂向作动器。该模拟系统设计应用于加载垂向力，横向力，纵向力。

模拟系统用于车辆耐久性测试，悬架耐久性测试，道路模拟测试，车身元件测试。

规格参数
主轴垂向加载	最大力 : 300 kN 最大速度 : 0.66 m/s(10mm Amp. @10Hz) 最大位移 : 200 mm
主轴横向加载	最大力：100kN 最大速度 : 0.33 m/s 最大位移 : 10 mm
主轴纵向加载	最大力 : 300 kN 最大速度 : 0.33 m/s 最大位移 : 10 mm
垂向作动器	静液压轴承型最大力 : 300 kN 最大速度 : 0.66 m/s(连接 7000kg质量块) 动态冲程 : 400 mm 伺服阀流量 : 420900 cm3/s
横向作动器	静液压轴承型最大力: 100 kN 最大速度 : 0.33 m/s 动态冲程 : 400 mm 伺服阀流量 81400 cm3/s
纵向作动器	静液压轴承型