呼吁政策加码
李慧勇说，进出口数据不乐观，稳外贸、稳增长政策加码迫在眉睫。
宁波奥力多的郑女士对记者说，4月份订单比3月份略增5%左右，因为欧洲中高端客户的消费还算比较稳定。
除了汇率、原材料和人工成本之外，目前外贸企业新面临海运运费上调、库存周转的压力。
从今年3月起，由于国际航运公司陆续大幅上调海运价格，每标箱海运费涨了1000美元。以前国际海运费上涨时涨幅不大，一个40尺柜标准箱每次涨200~300美元，像今年这样一次就上涨1000美元的情况非常少见。
郑女士说，由于海运运费上调，导致以前业务金额风险比例从2%~3%上升至8%~9%，利润被吞噬得厉害。原来公司产品以FOB形式散货装船，现在为节省成本则要与其他生产商合用标箱，等其他生产商的产品凑齐后一起合装走货。
“以前，交易产生的银行费用是各付各的，现在很多客户要求我们支付对方的银行费用。中转费和银行扣款费用现在明显增加。”郑女士说。
现在，客商下订单两三个月后，却迟迟不求发货，产品只得压在仓库。“以前一个月时间我们都已经收到钱了，现在货品压仓，增加资金周转成本，也增加汇率风险。日子很难过。”郑女士感叹。
李慧勇认为，未来宏观政策会进一步放松，投资是稳增长的主要领域：“预计国家将通过调整出口退税率、稳定汇率、加大对外贸企业金融支持等政策来稳定出口，通过加快实施水利、电力、环保、高铁、轨交、电信、保障性住房、中西部等投资来稳增长。”
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