本质还是“大数据”
那阿里到底想做什么呢，我认为阿里想做的是一个网络，一个基于阿里大数据的物流网，再具体点是什么，就是中转中心，基于阿里大数据的中转中心。阿里未来想做的事情是根据天猫大卖家的分布，选择最好的地方建中转中心。怎么做，举个例子：以后韩都衣舍要发货从杭州到北京，可直接在阿里平台上下单，阿里根据在线信息平台显示，申通的快递员就在周围，则马上给快递公司申通发去指令，通知申通去收货，而后申通将货收到后必须按照阿里规定的时间送到阿里的中转中心，此时阿里中转中心数据显示，圆通正有干线车辆要发车到北京，则阿里通知圆通将韩都衣舍货物装上车送到北京阿里中转中心，阿里北京中转中心显示顺丰正在要去韩都衣舍那买家小区的周围…….这样，大家成本降到最低，时间做到最快。阿里即掌握了信息流，又掌握了物资流，还制订了规则，即马云所说，10年之后，24小时必达，如果哪家快递公司出了问题延误了时间，则会受到阿里的处罚。
有人要问，为什么是三通一达和阿里巴巴一起注册了公司，那大家都是一家人了阿里怎么惩罚他们甚至踢走他们。这个问题很有意思，首先三通一达占据了大淘宝80%以上市场份额，阿里要玩这事当然首选是他们、但是，很重要的我们可以看到，在菜鸟网络中，三通一达仅仅各出资5000万占了1%，这就不难理解今天马云在新闻发布会上说的话了：以后还会有更多的合作伙伴加入，而方式就是增资，如果我没猜错，菜鸟网络肯定还约定了惩罚条款和回购条款，即增资找谁是我阿里说的算，我觉得你不行，我可以把你的股份买走让你退出。可以看到，菜鸟网络，阿里是大股东，因为各地中转中心涉及到类地产，所以找了两家地产公司加入。至于三通一达？先进来玩，以后其它快递公司还会陆续加入，当然，做的不好的要被踢走。阿里要真正的制订物流规则。
当然，上述的菜鸟网络，马云说要花8年时间建立，我估计至少也需要十年，整合平台信息整合物流信息让各家快递公司在一个系统上运作现在听起来确实让人兴奋也有点像天方夜谭。所以，现在行业格局没任何变化，大家还是苦练内功做好内控迎接未来的巨大的梦吧。自建物流，如果货单数达到一定的量，一定可以把物流和货物信息进行最佳匹配成本达到最低体验做到最好，所以京东和苏宁敢大手笔自建物流一定是正确的。但阿里到了目前的体量和平台的性质，决定了不可能自建物流，未来的骨干网是最佳选择，让我们拭目以待。
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