这一切与意大利的经济危机、高税收有关系。
2012年关于政府财政的报告中，意大利审计署承认意大利税收负担一直在加重，但因为政府所面临的经济压力：欧盟要求的财政赤字目标，社会公共项目的固定支出，深陷经济衰退而不断恶化的就业情况和消费状况等。在这种困境中，要减少税收的可能性几乎不存在。欧盟统计局曾发布数据称，2011年意大利税收负担沉重，意大利人上缴的税款占收入的比重高达42.3%，仅次于比利时（42.8%），在欧盟27个成员国中高居第二位。2012年意大利公共债务占国内生产总值（GDP）的比重达127%，较2011年大幅上升了6.2个百分点。在欧洲只有希腊的公共债务超过意大利，2012年希腊的公共债务率高达156.9%。同期，意大利的税收负担已超过芬兰，排名欧元区第四位，税收负担占国内生产总值的比重高达44%，较2011年增加了1.8个百分点，而意大利纳税人所承担的税收压力在欧盟排名为第六位。但反讽在于，意大利并非高福利国家。
在负债率攀升的情况下，意大利的高税收似乎并没有取得药到病除的效果，最妙的也不过是小范围的“持平”。意大利经济部长萨卡曼尼最近声称：6月和7月的税收显示，收益稍有所改善。这位部长表示，意大利必须保持预算纪律以维持低融资成本，并支持经济复苏。值得乐观的是，2013年上半年的意大利税收情况与实现年内预算赤字占国内生产总值(GDP)比重为2.9%“相一致”。这就是意大利不顾一切地收税的“成果”。
在高税收的压力之下，意大利的企业开始了大逃亡，除了以上这些奢侈品牌的逃税之外，工业也坐不住了，作为意大利工业巨头的菲亚特工业公司（FiatIndustrial），就拟将纳税处所地由意大利迁移至英国。它在完成对美国农业和建筑机械企业CNH公司剩余12%股权的收购后，打算把新公司设在荷兰，让纳税处所迁移至英国。英国的企业所得税一直在下调，2015年还将进一步下降至20%。从去年起英国放松了外国企业税收条例，目的是让外国企业将总部设在英国。
就算普通人，在意大利的日子也不好过。比如，一辆31.6万欧元的兰博基尼每年要缴税8400欧元，豪车车主纷纷低价变卖自己的座驾，以免成为税警打击的对象，于是，二手豪车出口年内增加了两倍。
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