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“打折的奢侈品”不好请--奥特莱斯:服装品牌的新主流业态?

来源:中国品牌服装网 发布时间:2013年08月05日

尽管奥特莱斯正在成为各大服装品牌清理库存的“救命稻草”,然而对于这些被忍痛贱卖的服装,消费者却未必买账。 

走访发现,坐落在北京东四环边上的燕莎奥特莱斯,一共三个楼,品字形鼎足而立,分为ABC座,每座三层。因地址靠近郊区,每一个品牌都是以欧洲别墅风格独立装修的,是个难得的空间大、环境优美、购物舒适、空气清爽的品牌折扣购物中心。 

这吸引了不少市民特别是年轻女性欣然前往,但是在逛过之后很多人的第一反应却是失望:很多衣服品相不咋地不说,价格也没有想象中那么实惠,跟预想的存在很大差距。 

“是打折了,但很多衣服还是不便宜,关键是看上去又难看又过时,感觉跟地摊货似的,连折后的价格都不值。”在国贸上班的小王表示,她近期听说这里有不少优惠活动,专门跑过去看了看,想趁机淘几件便宜货,结果却是空手而归。“说是1-5折,还能再享各种折上折,可怎么还那么贵啊?” 

“当时看着艳丽无比、看上去十分顺眼的新款服装,一旦放在仓库里压上两三年,再拿出来销售,你就会发现,它已经变得丑陋无比,跟腌菜似的。”一位服装厂商如此形容那些过季的服装。因此,对于这些新开张的奥特莱斯的命运,他持一种谨慎的态度。 

“衣服不经放,男装、运动品牌相对好一些,毕竟款式变化不大;女装就不一样了,上一季的衣服还勉强能够被接受,如果是搁了两三年的款式,再便宜恐怕也很难让人心动了。再加上网店的低价冲击,依靠奥特莱斯能够消化掉多少库存,不可高估。”他说。 

然而,服装经销商赵忻则有自己的看法。“奥特莱斯现在不仅是一种补充性业态,未来会成为一种商业主流业态。”他认为,奥特莱斯低折扣、高性价比的优势很突出,有些品牌只有在奥特莱斯才有打折销售,这往往能吸引更大区域内的消费者前来。 

“巨大的车流说明自驾车是前往奥特莱斯购物的主要交通方式,这一方面是因为奥特莱斯往往建在远离城市中心的地区,另一方面也说明奥特莱斯独特的经营模式形成了对周边城市消费者的吸引力。”赵忻说。 

至于,对于到底什么才是奥特莱斯最合适的经营模式,赵忻并没有“标准答案”。他觉得,每个城市的消费群体不同,消费习惯不同,消费文化也不同,对品牌的认知程度也不同,一定要根据当地的实际,找到最合适的经营模式。  

“到奥特莱斯消费的固定群体,是喜欢名牌又计较价格的人。在对国际国内品牌认知度高的城市,这种业态的发展前景也更加乐观。”赵忻表示,随着人们消费水平的不断提高,购物不再是单纯意义上的逛街消费,消费和休闲结合的体验式购物环境成为奥特莱斯吸引消费者的重要因素。

 

 

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