巴西《贸易和工业日报》主编拉瓦罗蒂在接受本报记者采访时指出，到2015年，南共市国家向中国出口大豆量将达1500万吨。3国铁路将经过巴西的大豆主产区，减少了运输成本。未来3国铁路还可以连接巴西矿业地区，这也为巴西铁矿出口增加了一条太平洋通道。
中国苏玻矿业投资有限公司总经理蒋为民在接受本报记者采访时指出，玻利维亚矿山开发前景广阔，但许多矿业公司无法承受高昂的公路运输成本，以至于目前一些矿业公司处于停产状态。玻利维亚铁路和出海港运行后，将大大降低运输成本，提高玻利维亚矿产品的竞争力。在玻利维亚的中资矿企都期待能借此将丰富的矿产资源出口到中国，使双方受益。
同样，中国产品也可通过伊洛港更快地抵达玻利维亚。近年来，中玻双边贸易额在现有条件下仍迅速增长，2012年达到6.76亿美元。中国主要出口机电产品、纺织品、鞋类及服装等产品，进口原木、锯材和皮革等产品。一旦玻利维亚太平洋出海口最终开通，中国与玻利维亚的贸易条件将得到极大改善。
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