电商“双十一”大战的透支作用已经开始显现。艾瑞数据显示，2013年一季度中国网购市场交易规模环比下滑超过17％。记者参考近4年数据发现，尽管每年一季度网购数据环比都有微增或者微减，但是如此大幅下降还是第一次。而众所周知，2012年“双十一”天猫拿下了191亿元的成绩。所以，某种程度上，“双十一”奇迹与其说是创造了需求，不如说是转移了需求。
亿邦动力网总编辑贾鹏雷认为，消费集中释放，店家在“双十一”之后订单骤降，这在零售业上也不是个好现象。
艾瑞数据显示，随着市场规模扩大，从2008年开始，网络购物的增速渐趋放缓，从2009年以前的超过100％，到2012年已降至不到70％。而商务部数据显示，今年1－9月，我国网购增速已不到35％。在此背景下，通过促销抢占市场份额成了电商平台的必然选择。
另一方面，看起来诱人的打折促销，夹带着大量的“存货清仓”等“私货”。万擎咨询CEO鲁振旺表示，“双十一”本身就是一次清仓活动，因为天猫以服装为主，服装的库存是比较多的，而像手机等品牌打折有限。一位业内人士透露，在浙江桐乡一带，有人甚至提前低价收购库存货用于“双十一”清仓。
中国行业研究网数据显示，2012年“双十一”销售奇迹也附带了极高的退货率，其中杰克琼斯退货率接近20％，全友家居的退货率甚至超过36％。这既有消费者冲动购买的原因，也有产品质量的原因。今年“双十一”之前，新修改的《消费者权益保护法》出台，对网络购物等新增了“消费者7天内无理由退货制度”。业界预计，今年“双十一”的退货率可能超过去年。
伤不起的快递“春运”
电商笑歪嘴，快递跑断腿。
国家邮政局数据显示，仅11日当天各快递企业就处理6000多万件快件，是去年“双十一”日最高峰3500万件的1.7倍。而据阿里天猫相关负责人估算，今年“双十一”包裹量预计将达到2亿单。
此前为迎接“双十一”挑战，国内主要快递企业投资新建、改造分拨中心300余个，新增干线班车2500台，新增航空日均运力800吨，同时还增加了国内各区域间的铁路运力。
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉记者，按照经验，每年“双十一”产生的快递一周左右便能消化完，但是有些场地、汽车起租就要三个月，还得提前招用人工。对于利薄的快递企业来说，“双十一”显然是卖力不讨好的事情。
忙碌的不只是快递，有些参与“双十一”的商家们6月后就开始备货，通常都要备货两倍以上。
中国社科院信息化研究中心秘书长姜奇平认为，未来中国的电商消费应该追求订单平抑、差异服务。在价格战之下，消费者是很容易流失的，差异化的产品和服务才能留住客户，才会有溢价。中国电商企业要充分发挥大数据、信息化的优势，逐渐摆脱对人造节日的依赖。
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