伊隆-马斯克说，由于Model S将从加利福利亚州向中国出口，将会有最高25%的关税存在，公司还需要在定价中包括运输费用和其他税费。如果按照业界惯例做法，特斯拉可以为Model S给出超过16万美元的中国售价。
伊隆-马斯克说，“基本上，他们认为我们不在中国客户身上发笔大财实在是蠢透了。但我不认为发这样的财是一个好的长期战略。”
LMC汽车在上海的董事经理研究院曾志凌说，“这是个不错的价格，这会吸引很多高质量顾客来尝试这个产品，特别是在大城市里。”
伊隆-马斯克还说，获得在中国销售Model S的许可是公司有史以来面对的最严苛挑战，“他们有全世界最严格的标准。”他指出，除了安全标准之外，政府官员甚至检查了用在Model S上的皮革，“他们似乎对质量非常关心”。
伊隆-马斯克说，为了消除关税以及获得中国政府对无污染汽车的补贴资格，特斯拉将需要在中国进行生产，“长期来看，我们在中国建厂是没有疑问的，问题只是，这应不应该是我们在美国之外的第一家大厂。”
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