有专业机构预测，“十二五”期间，我国物流业每年需新增就业人员约140万人。然而，目前高等院校物流专业每年的毕业生仅40万人，近5年也不会达到饱和状态。而且，我国物流行业从业人员的学历水平、高级技师人员比例等远低于全国各行业的平均水平。
人才缺口巨大、人员流动频繁和素质良莠不齐直接导致了快递业问题频出。中国青年报近期所做的一项调查显示，82.0%的受访者曾因快递而感到“糟心”，53.6%的受访者对快递的服务质量不满意。目前快递的主要问题在于：“暴力分拣，货损或太脏”（19.4%）、“消费者利益受损无处投诉”（18.5%）和“送货速度慢”（13.3%）。此外，泄露个人信息（10.3%）、出现问题经常推卸责任（9.6%）、送货员态度不好（9.6%）、快递员身份缺少统一明确标识（6.2%）等方面也颇受诟病。
据《工人日报》报道，完善的激励机制才是调动快递业员工积极性的关键环节。要想对员工进行激励，必须使用和职务内容相关的激励因素。只有激励因素得到改善，员工的积极性才能不断提高。对于快递企业来说，应改变传统的薪酬方式，将薪酬作为激励要素，以一种更合理的薪酬体系来平衡短期激励与长期激励之间的关系。此外，快递企业应该深入了解人才就业的动机，通过多样性的激励因素来留住人才。
在中国青年报的民意调查中，要提高快递的服务水平，受访者认为首先应“提高快递员待遇”（24.6%）。接下来依次为：提升快递员的专业素养和服务意识（18.1%）；出台相关法律保障消费者利益（12.0%）；打击倒卖隐私等灰色域（10.9%）；快递公司要加快转型，提高管理水平（11.2%）等。
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