哈桑表示，不仅仅只有巴基斯坦从中巴经济走廊中受益，中国、中亚甚至中东都会从中受益。一旦经济走廊建成，将有30-40亿人受益。
他说，中巴经济走廊的第一阶段是更新现有的基础设施工程，联通中国、中亚、巴基斯坦和中东，中巴公路会被修缮。中巴公路又称喀喇昆仑公路，东起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑、兴都库什和喜马拉雅三大山脉，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，直达巴基斯坦北部城镇塔科特，全长1224公里，全线海拔600至4700米。因为年久失修，加上春季融雪、夏季降雨等原因，这条陆路交通常被堰塞湖阻断。2008年2月，由中国路桥工程有限责任公司负责实施的喀喇昆仑公路改扩建项目正式启动，新的二期工程改造包括塔科特至伊斯兰堡段。
哈桑形容，目前，中国目前在大力发展西部，但中国西部地区生产的产品要运输到中东，耗时超过1个月，要从西部先运到东部的港口，比如上海、青岛或者宁波，然后才能通过海陆运到中东。而中国西部地区离巴基斯坦很近，货物抵达巴基斯坦港口只需要6-7天，从巴基斯坦港口到最终目的地，不会超过10-15天。这样一来，运输成本和运输时间将会显著降低。
在港口方面，哈桑表示，2013年2月，中资企业已经从新加坡国际港务集团手中接管瓜达尔港，靠近瓜达尔港的能源园区也已启动，已经有中国企业进驻。
他还表示，巴基斯坦将在中巴经济走廊沿线建设大批工业园区，未来将有大的经济城市出现。不过，哈桑也坦承，中巴经济走廊是一个非常庞大的项目，需要大量融资，而且不仅仅是一个政府，需要很多国家集中资源，所以至少要一定年限才能建成。
中小企业机会很多
不可否认的是，目前在巴基斯坦活跃的中国公司大部分仍为大型国有公司。
不过，哈桑认为，中国中小企业依然有大把机会。“数字可以说话。现在我们领事馆每天签发约15、16个签证给中国商人，他们都来自小公司，因为大公司的人员通常使用公务护照，不需要签证。”
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