上下游产业链整合推动行业优化存量效能
中国经济正在发生着一场全面而深刻的结构性变革，玻璃纤维行业也不例外。从"十一五"发展规划提出"以先进无碱池窑拉丝工艺为发展方向，压缩落后坩埚法生产能力"，到"十二五"发展规划"完善提升池窑技术、重点发展玻纤制品加工业"，玻纤行业同样正在经历从池窑拉丝到深加工制品的结构调整阵痛期，即所谓的爬坡过坎。此时的痛和慢，正是为了今后能够发展得更稳、更有劲、更长久。在准入管理的政策导向以及市场竞争、研发技术等多重影响下，成熟稳健的企业如行业龙头必然越来越强大，小企业要么转型、要么消亡。行业的相互交叉和渗透，以及上下游产业链的整合推动玻璃纤维和复合材料行业优化存量效能，提升产品质量和档次，进而扩大产品应用领域，最终实现行业的转型升级和可持续发展。
第二批玻纤行业准入公告管理工作启动
通过工信部、玻纤协会以及玻纤企业等各方面的共同努力，玻璃纤维行业第一批准入公告管理企业名单将于近期正式公布。第一批进人准人公告管理名单的企业以大型企业为主，在践行新版准入政策、提升技术装备和管理水平、探索行业发展新思路方面进行了大量探索和实践，具有普遍的行业先进性和代表性。为加速淘汰落后产能，推动准入条件的实施，2014年6月玻纤协会准备召开第二批准入公告管理申报及中小企业转型发展研讨会，启动中小玻纤企业准入公告管理工作，加快推进行业供给结构的调整，维护玻纤市场稳健发展。
复合材料汽车零部件轻量化设计崭露头角
中国汽车产业的市场需求快速增长和轻量化发展战略的加快，推进中国自主品牌汽车升级与轻量化发展。轻量化设计，意味着更少或更轻的材料使用，而复合材料已经在汽车零部件轻量化设计中崭露头角。复合材料新能源汽车将是汽车发展的主要方向，未来十年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。复合材料协会拟于6月与汽车企业合作召开会议，共商汽车轻量化发展大计。复合材料行业要走大批量、低成本、高质量生产工艺技术路线，探索研发先进技术，抓住百年一遇的机会，共创汽车复合材料和中国汽车的辉煌明天。
可回收热塑性复合材料接轨中高端市场
热塑性复合材料因其轻质高强、绿色环保，尤其是其可回收利用的特性，逐渐受到大家的青睐，在复合材料应用总量中的比例呈逐年增长趋势。在本届JEC展会上，热塑性复合材料发展受到特别关注，包括原料供应、生产装备、成品应用等都得到了集中展示，热塑性复合材料、乃至热塑性复合材料自动化成型技术及自动化设备配套是未来行业发展的方向和重点。但是目前国内热塑性复合材料只占复合材料总量的10％左右，远远不能满足市场需要。所以要加快发展纤维增强热塑性复合材料，企业要上规模、上档次，提高产业集中度，探索国内新兴市场应用，接轨国际中高端市场，寻求更快更好的发展。
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