仓储物流：自身优势集合社会资源的胜利
在物流业务上的快速布局成为当当尾品汇、新品闪购迅速崛起的重要后盾。
近日，当当网“银河1号”天津仓储中心正式投入使用，当当网还宣布在全国400个城市实现“111全天达”服务承诺，即“上午11点前下单当日达，凌晨1点前下单次日达”，与京东物流服务比肩。
据当当网全国仓储高级总监任强介绍，当当网已在全国完成7大区仓储网络布局。包括“银河1号”在内，当当网已建成运营29个仓储中心，2014年底将达到45家，3年内完成100个仓储物流中心的建设布点，重点下沉到三四线城市。
与其它B2C电商自建模式不同，当当网采用“仓储自建+城际同城外部合作”模式，自建仓储构筑全国物流的关键节点，城际运输和同城配送采取开放协同、外包整合策略，打破各管一块的传统弊端，形成物流、数据和管理的一条龙，从而实现比自建模式速度更快，成本更低。
在过去两年中，这一模式不断成熟，服务速度和效率大幅提升。目前，当当网“111全天达”覆盖的城市数量已达到400个，在一线城市与对手追平，二三线城市实现反超。
同时与自建仓储物流相比，当当模式成本优势非常明显，通过大型物流快递公司战略合作，享受了每天400-500万单规模的配送成本。数据显示，目前当当网物流配送比自建快递成本低达30%。在一线城市，当当网物流成本每单不超过4元。
当当网副总裁段宇表示：“我们坚决不买车不自建，因为我们对社会化物流的力量与进步充满信心。”
根据发改委统计，2012年-2013年物流行业固定资产投资超过7万亿元，推动物流基础设施与速度实现了飞跃。据不完全统计，四通一达和顺风一线服务员工总数达50万人，运输车辆近4万辆，远远超过任何1家电商的自有数量，规模优势促成成本集约与效率提升。
通过与优秀物流伙伴战略合作，当当网大幅节约车辆购买、人员管理和运营成本，并整合超过京东自建10倍规模的服务资源，实现速度倍增。
电商资深观察家鲁振旺指出，“当当模式并不是简单的外包，挑战在于与外部社会化物流的无缝对接。当当网成功的将物流大数据、客户大数据和商务大数据与合作伙伴实现全面协同对接，自建模式在仓储、配送和快递的一条龙微弱优势被彻底弱化，这是当当网反超的关键。”
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