坐拥交通枢纽应将人流量转化为消费力
共同点：
投资开发经营者都来自于新加坡，两大项目都选择交通枢纽区域。古人云“通则达”，综观国内外，似乎交通枢纽建设在哪，哪里的商业经济就能得到快速发展，如香港太古广场，通过地铁连通了多栋建筑，实现了最大化的资源共享，也取得了良好的经营业绩。
成绵乐客运专线的开通，将为凯德·天府带来巨大人流量。西南财大教授邱克认为，成绵乐客专将把沿线重要城市连通，将资金、人才、物资、信息等要素进行重新组合，从而刺激沿线市民的异地消费和生活，从而带动经济发展。此外，凯德·天府所在的新南天地商圈业态全面，几乎涵盖各类消费人群的全方位生活需求。
毗邻成都东站，交通体系完善，每日有近百万人前去搭乘高铁、火车、长途客车、地铁、公交等交通工具，为鹏瑞利东站广场带来巨大的人气。据有关部门统计分析：近期成都东站将通达37条高铁线路，日均人流量达到37.6万;61条长途汽车线路，日均人流量3.8万;31条城市公交线路，日均人流量9万;2条地铁线路，日均中转人流量26万;成都最大出租车集散中心，日均人流量2万。
据了解，鹏瑞利东站广场业态多样，拥有电影院、滑冰场、医疗中心等多种功能设施，特色海洋市场更将海洋馆、海鲜市场、现场烹饪等海洋产业浓缩到一起，将给四川消费者带来原汁原味的海鲜大餐。
困惑问诊
虽然坐拥“地利”优势，但也面临不少挑战。部分业内人士认为，车站仅仅是路途的中转地，难以长时间逗留。“每次下了车都累死了，谁还会不回家去逛街嘛?”长期往返于成渝两地的刘小姐表示。如何有效将人流量转化为消费力，是这两家即将开业的购物中心需要考量的课题。
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