神户制钢造假事件还在持续发酵。10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢召开发布会，就未达标铝、铜制品向公众道歉。此后，被该事件牵连的企业已上升到500家，包括丰田、三菱、日产等众多日本制造企业均被牵涉其中，H2A火箭、三菱支线客机、部分新干线列车等产品也纷纷中招。更令日本社会担忧的是，问题产品甚至已流入日本国防领域，目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式会社、斯巴鲁(SUBARU)等企业确认了其生产的国防用品使用了神户制钢所的问题铝制品。

据海外媒体报道，日本神户制钢所于10月17日发布消息，美国司法部要求神户制钢所美国子公司提交篡改数据等产品的相关文件，神户制钢所方面表示“将认真配合该部门的调查”。

“日本制造”信誉受损

南开大学日本研究院客座研究员刘云在接受国际商报记者采访时指出，这些事件的曝光对日本企业的信誉会产生较大的负面影响，特别是在亚洲的基础设施建设中，日本所标榜的“高质量”一直是其与中国、韩国相关企业竞争的法宝。现在，这个宣传点正因为问题频出而逐渐丧失可信度。

屋漏偏逢连夜雨。就在“日本制造”因神户制钢造假事件而令口碑一落千丈的时候，10月16日，英国大西部铁路公司(GWR)花费57亿英镑购买的日本日立公司生产的全新高铁列车因出现空调漏水问题而延迟正式运行。据英国《卫报》报道，这是该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行，高铁换新车工程是英国政府的重要计划，目的是提升运载能力和服务质量。

据日本放送协会(NHK)报道，这批在英国北部工厂生产的866列高速铁路列车，其中一部分使用的就是神户制钢出产的问题制品。

刘云指出，日本神户制钢数据造假事件暴露了很多问题。首先，日本企业的监管并不像外界想象的那么苛刻。日本首相安倍晋三曾在一条报道中提到他亲身经历的一件事。安倍曾在神户制钢所工作，其间曾有一个数据算错了，但是主管负责人却告诉他没有关系。从这件“小事”也能看出，日本人并不完全像大家印象中那样较真。

“这类‘小事’的累积和集中爆发，最终导致如今日本企业接连爆出问题，比如东芝财报造假、三菱汽车测试数据造假以及多家知名建筑商数据造假等。”刘云说，可以看到，这些企业的数据造假大多持续了几十年的时间，内部监管缺失和人员的松懈已经成为普遍现象。这也向国际社会传递了一个信息，日本制造并不一定就是最好的。

刘云认为，另一个需要看清的问题是，全球的此类基础行业竞争十分激烈，尤其是在近十年来原材料价格下降以及新兴市场崛起的情况下，低成本竞争已经使日本企业难以维持为了质量而提高成本的做法了，此前丰田汽车气囊数据造假就是最明显的例子。

“神户制钢事件并不是一个孤立的事件，其反映了整个日本制造业在低成本竞争之下，不得不以牺牲质量换取市场份额的普遍问题。”

创新能力依然无法小觑

在问题接连爆出后，“日本制造业走向没落、走下神坛”之说层出不穷。

对此，刘云认为，上述问题的出现并不代表日本的制造业整体水平不行了，需要正视的是，日本高精尖产业的技术研发、创新和制造能力依然领先全球。

在国际权威机构汤森路透今年发布的2016全球企业创新排名百强名单中，日本创新企业占了34个名额。从分类上可以看到，日本早就抛弃了已经沦为低端制造业的家电等产业，转而全力投入B2B、新材料、人工智能、新能源、高科技硬件、资源再利用等新兴领域。

在《经济学人》杂志发表的2015国家创新质量报告中，日本位列世界第三。也就是说，日本的创新能力转化为经济发展的贡献率仍然很大。

“日本制造业在创新、研发等方面依然保持着强大的优势和实力。同时，日本研发投入、核心科技专利在国际上的占有量、专利授权率等方面均居世界前列，尤其是后两者，占比均达到80%以上。”刘云指出。

刘云认为，对于日本企业而言，问题的揭露或许是件好事，能够促使日本相关企业和行业痛定思痛，及时改正。