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由于欧债危机的影响,欧洲车市还是没有很大起色,产能的过剩使得工厂前途难料。经过调查宝马和大众目前的工厂产能已经超过了90%以上,而雷诺估计达到了76%,通用和PSA紧随其后,为75%,福特的产能则达到了70%,菲亚特为65%。 为了解决产能过剩的问题,ACEA(欧洲汽车工业协会)旗下各厂家专门探讨了怎么补救他们产能过剩的难题。虽然,之前他们都制定了相应的刺激消费的措施,如裁员、调整工作时间、打折促销等,但还是没有从根本上解决问题,产能依然过剩严重,不可否认,关闭工厂这一步已经无法逃避了。 在日内瓦召开的会议上,ACEA(欧洲汽车工业协会)主席、同时也是菲亚特和克莱斯勒CEO马尔乔内向其它既是伙伴也是竞争对手的公司呼吁:削减产能。 马尔乔内告诉他们;“工厂关闭应该像欧盟水准一样合作,就如同博弈一样,第一个关闭工厂的公司付出的代价肯定是首当其冲的,然而,他会给其余的公司带来利益。” 要想车市有所好转,在欧盟、俄罗斯和土耳其的187家工厂可能难逃关闭的命运。
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