昨日起铁道部调整铁路货运价格，平均每吨公里上调1.5分钱，上调幅度近13%，远超市场预期。以大豆为例，一斤东北大豆“坐火车”到广州运费至少增加2分钱。
业内人士分析指出，化肥、粮食等运输成本上升将推高粮价，纺织服装价格也将受棉花成本上涨影响保持高位运行，不过推涨幅度有限，对CPI影响不大。
提价幅度超过去年
《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显示，自2013年2月20日起，对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，平均运价水平每吨公里提高1.5分钱。专家估算，铁路部门今年将因此增收300多亿元。
业内人士分析指出，由于铁道部债务沉重，并面临着巨额基建投资，铁路货运提价被看成是铁路基建融资的一大渠道。据保守估算，若普货提价10%，铁路公司2013年年化收入增加1%~3%，利润增厚3%~9%，如今运价上调高过预期，对相关公司实质利好更多。
过去十年（2010年除外），铁路货运平均运价每年都有不同程度的调整，最大涨幅为2012年的9.42%。最近的一次全国铁路货运线价格上调是在2012年5月，调整后的货物平均运价水平每吨公里提高1分钱。此次调价幅度更超过2012年。
化肥价格料将上涨
按照最新价格计算，运费增加将导致化肥产品每吨千公里运费上涨15元/吨，化肥运费上调幅度超18%。卓创资讯韩健说：“化肥价格与粮食价格密切相关，如果化肥一吨涨50元的话，粮食价格大概会跟涨1/3，上涨15~20元。”
[1][2]下一页>>
