新疆：棉花价格跌幅扩大

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来源：全球纺织网　发布时间：2014年11月28日

11月27日,新疆南疆阿克苏、库尔勒、喀什等地籽棉收购价在5.95-6.05元/公斤(衣分41%,回潮率10%),较26日下降0.05元/公斤,在一些偏远县区价格普遍在5.7-5.8元/公斤,也有0.05-0.10元/公斤的跌幅。近期新疆地区霜黄花明显增多,阿克苏轧花厂对霜黄花的收购价为5.50-5.70元/公斤,对此轧花厂留露出无奈。某厂家反映,今年新疆棉花采摘普遍推迟10-15天,直至目前不少棉田尚有未采摘棉花,个别因为浇“冻水”的原因,只能留待明年采购,因此,今年霜后花较去年增加10%以上。

　　11月25日,阿克苏站台主体品级2128、3128级的毛重提货报价分别降至14000-14200元/吨、13500-13600元/吨,巴楚、麦盖提、伽师等地3128级站台提货价降至13400-13500元/吨,价格较25日续跌200-300元/吨,目前有提货意向的内地棉纺厂、棉商并不多,主要有以下原因,一方面下游纺企“买涨不买跌”心理,多数持观望态度;另一方面,棉商、经销商前期购买的棉花已亏损,加之销售不畅,近期态度趋于保守。
　　27日,北疆手采棉3128级站台报价13600-13800元/吨,机采棉3128级报价13000-13300元/吨,较26日100元/吨下调。由于棉价处于低位,轧花厂两级分化严重,第一,积极移库内地销售,价格商谈幅度较大;而另一类轧花厂则由于不认可现今棉价,停止销售等待机会出现。
　　11月中下旬以来,多数在疆棉企陆续撤厂,皮棉在当地很难完成销售工作,棉企试图加大皮棉发运力度,但是汽车发运依旧紧张,车辆难寻、运价较高,多数运输费用仍然保持在1000-1300元/吨,因此部分有渠道或者不急于发运的棉企改用铁路运输,近期铁路运输皮棉数量有所增加,汽车运输核查点数量呈下降趋势。但是由于近期阿克苏地区车皮装载量以70-80吨为主,棉企需要多支付25-35吨运费,且火车运输时间较长,汽车运输至山东、河北等地仅需5-6天即可到达,火车运输则需要10天以上,因此11月中下旬皮棉的铁路装运量上升不明显。

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