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在我国汽车工业高速发展的同时，与之相配套的车用工业丝及车用纺织饰品已随成千上万辆汽车，奔驰在祖国的大江南北。汽车产业所需的轮胎帘子线、安全气囊用丝、安全带、顶篷、地毯、窗帘、沙发布等，不仅拉动了涤纶、锦纶工业丝的巨大需求，也给纺织装饰品相关行业带来了无限商机。日前，浙江华瑞信息技术有限公司在杭州举办专题研讨会，就该领域技术及市场前景等问题，邀请行业专家和上下游企业代表各抒己见。 过去，中国汽车的内饰材料品种很少，每种车型的内饰基本是固定的，现在，随着新车型不断推出，每种车型的内饰又设计为多种选择，因此，内饰材料生产行业加速开发新产品势在必行。中国汽车工业协会汽车相关工业分会秘书长李静分析了我国汽车内饰材料存在的主要问题：其一，缺少专用原料。缺少汽车纺织品专用原料、高性能化纤原料及专业生产厂家，复合材料海绵（泡沫）基本依赖进口，高档次面料的生产原料需进口；其二，产品开发能力薄弱。由于各汽车厂家的定货要求均出自引进技术资料，纺织制品厂家只能“克隆”或“仿制”，开发能力受到限制，也不利于专业化、规模化生产；其三，缺乏成套生产设备。包括织造、定型、涂层、复合、染色、印花、面料与泡沫复合工艺等方面，特别是前、后处理无专业厂或专用设备，最终产品难保质量；其四，国产面料功能单一。 会上提出，汽车内饰材料中环保与抗菌功能的产品开发已迫在眉睫。据中国装饰协会室内环境检测中心对200辆轿车进行的随机抽检表明，若参照室内空气质量标准，有90％的轿车都存在车内空气质量问题，主要是甲醛、苯等挥发性有机物超标。内饰件材料企业应积极开发满足环保要求的汽车内饰新产品。
中国纺织报 朱小红
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