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ICEAS工艺中的过程控制系统

ICEAS工艺过程控制系统,实际上就是一个开关量的逻辑控制问题。它是由曝气、沉淀、滗水与排泥三个过程组成的时间顺序控制系统,通常是由输入、输出接口与电路及控制器、执行机构、检测元件与显示报警等基本部分组成。如图1所示。

如何提高活性染料染色织物的湿摩擦牢度

如何提高活性染料染色织物的湿摩擦牢度1、 加强前处理,尤其是退煮漂工序 采用温和型的非烧碱氧漂工艺(如氧漂促进剂+H2O2),避免产生氧漂过程中的纤维脆损、织物表面粗糙,织物纱线表面摩擦系数加大而影响

同浴一步法染涤棉或涤粘混纺交织物怎样提高纤维素纤维的得色率和避免染疵

同浴一步法染涤棉或涤粘混纺交织物怎样提高纤维素纤维的得色率和避免染疵 实际上,我国的直接混纺染料是在日本化药公司推出的Kay2acelon C型直接染料的基础上,研制开发而成的一类新型染料(D型) 。由于它具有耐高温高压

腈纶纱染色时如何减少大小样之间的色差

腈纶纱染色时如何减少大小样之间的色差 腈纶纱染色时如何减少大小样之间的色差是很繁杂的问题,造成大小样色差的原因是多方面的,只能就一般情况下产生大小样色差的原因作简要分析如下:①打小样对色时务必严格精确

棉/锦染整工艺

棉/锦染整工艺棉/锦织物为棉与锦纶的混纺或交织物,主用在高级休闲及运动服装。棉/锦织物具有棉 吸湿透气和锦纶的高强耐磨等优越性能。最先用在一些国际著名品牌的运动服装上。但由于棉、锦两种纤维属性差异,使其染整工艺较为复杂,

如何解决呢坯染色时,缸与缸之间产生色差

染色时产生缸与缸之间的色差即染色重演性不好。产生原因及防止方法:①浴比差异、染色温度差异、染色时间差异是造成缸与缸之间的色差原因之一。如媒介染料媒染时,要有足够的沸染时间,媒染温度要掌握一致。媒染时加

轧染色差控制探讨

轧染色差控制探讨长期以来,由于设备,染料及工艺条件及操作的限制,轧染染色大小样色差的控制一直是印染厂要解决的问题。色差是指机织物或针织物在织造或染色加工过程中,产品出现色泽深浅不一、色光差别情况,统称色差。在印染行业中,

散毛用弱酸性染料染色,缸中纤维出现白点等如何解决

散毛染色时,装机十分重要,如散毛装机松紧不匀,或部分纤维毡化结块、纠缠紧实,会使染液不易渗透,阻碍染液均匀循环,造成短路,此时很容易造成里外层或上下局部色泽不匀,有时出现部分纤维没有上色,造成白点。

解决真丝绸染色产生色差和灰伤疵病方法

真丝绸染色产生色差一般是指桶与桶之间的色差。主要原因是由于染色浴比、温度、染色时间等工艺条件不统一造成的。其次是因绸坯原料不同,练坯的班次操作不同,造成脱胶率不同所引起的班次混杂,这种原因造成的在一桶内有匹与匹之间的色

用漂底(氯漂)纱线染直接翠蓝容易产生色花问题

直接染料的耐漂牢度多数较差,而直接耐晒翠蓝GL的耐漂牢度更差。如漂底纱线上有残氯或钙斑、氧化纤维素等,对直接翠蓝缸能产生抗染现象,使纱线产生浅色斑点和造成色花现象。由于直接耐晒翠蓝GL的匀染性和移染性

防水透湿面料的测试方法介绍

防水透湿面料的测试方法介绍 经常会遇到这样的客户,需要防水透湿达到10000/10000的复合面料。一听我就晕了,前面我已经讲过,美国Gore的面料能够达到这个透湿量,一般的TPU高透薄膜做三合一(面布+膜+里布)也只能

阻燃性相关法规

阻燃性相关法规 美国的阻燃性相关法规有:加利弗尼亚州州法;波士顿消防法;纽约市消防法、联邦航空局飞机消防规定及美国联邦危险物品法等。 消费者产品安全委员会(CPSC)对部分纺织品阻燃性的要求 (l)C

GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性

GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性前 言 本标准的第3章、第4章为强制性的,其余为推荐性的。 本标准对应于美国联邦机动车辆安全标准FMVSS 571.302《汽车内饰材料的燃烧特性》,本标准与FMVSS 5
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